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鄭州中航主營(yíng)產(chǎn)品：沖擊壓路機,裝載機,液壓夯實(shí)機,沖擊碾壓,垃圾壓實(shí)機,輪式推土機-銷(xiāo)售熱線(xiàn)：15515997113

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解決方案 solution: 液壓高速夯實(shí)機壓實(shí)施工方案(驗收報告); 中國液壓夯實(shí)機發(fā)展歷史、原理及施工技術(shù); 高速液壓夯實(shí)機在臺背回填中的應用; 高速液壓夯實(shí)機在舊路加寬中的應用; 高速液壓夯實(shí)機解決橋頭跳車(chē)技術(shù)應用; 高速液壓夯實(shí)機施工技術(shù)指南; 振動(dòng)壓實(shí)路基的缺陷采用液壓夯實(shí)補強壓實(shí); 舊水泥混凝土路面沖擊破碎; 濕陷性黃土的沖擊式壓實(shí)法; 軟土路基處理的沖擊式碾壓; 高填方土石方?jīng)_擊碾壓施工; 建筑垃圾填鋪后的沖擊碾壓; 高含水量土石方的沖擊壓實(shí); 煤矸石膨脹土的沖擊式壓實(shí); 散狀物堆放地的沖擊壓實(shí)法; 路基補強沖擊碾壓施工工藝

濕陷性黃土的沖擊式壓實(shí)法

來(lái)源：鄭州中航設備時(shí)間：2018-01-01

自上世紀90年代沖擊壓路機進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，已在道路、機場(chǎng)、大壩以及填海等眾多工程領(lǐng)域發(fā)揮出無(wú)可取代的作用，其主要產(chǎn)地分布于河南，陜西等地區，其中以河南省鄭州市的產(chǎn)銷(xiāo)量*為密集，以中航設備和宇通重工兩大生產(chǎn)廠(chǎng)家為核心，以多地市多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商為輻射的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )占據了國內沖擊壓路機70%的市場(chǎng)份額。
我國于1995年引進(jìn)沖擊壓實(shí)技術(shù)，其高振幅、低頻率沖擊碾壓加大了對土石的壓實(shí)功能，具有克服路基隱患的技術(shù)優(yōu)勢，其碾壓速度快，時(shí)間短，固結均勻，在中等濕陷性黃土地基的處理中，相比較強夯、換填等工法，具有工期短，施工簡(jiǎn)便，質(zhì)量可靠，節約成本等優(yōu)勢。

一、適用范圍
沖擊壓實(shí)技術(shù)廣泛應用于淺層軟弱地基的沖擊碾壓，濕陷性黃土地基的處理，高填石方路堤的分層沖擊碾壓。在濕陷性黃土地基處理中適用于一般路段的Ⅱ級（含Ⅱ級）以下濕陷性黃土地基。
二、工藝原理
沖擊壓路機與傳統壓路機相比，*大特點(diǎn)是其非圓形的沖擊輪外形。沖擊壓路機在壓實(shí)作業(yè)中，由于其非圓形的沖擊輪在地面上按照沖擊輪邊順序連續沖擊地面，相當于低頻率，高振幅的沖擊壓實(shí)土體，并周期性的沖擊地面，產(chǎn)生強烈的沖擊波向地下深層傳播，從而減小路基沉降量，提高壓實(shí)度和整體強度。濕陷性黃土主要由于黃土顆粒間隙過(guò)大，在大量滲水后，使土體在自重及荷載作用下發(fā)生沉陷，沖擊壓實(shí)通過(guò)對黃土施加高強度的沖擊力，可以有效減小或消除土的壓縮性和濕陷性。
三、施工工藝
（一）、工藝流程圖

（二）、施工方法
1、施工準備
（1）施工前應熟悉相關(guān)設計文件、工程概況、氣候條件及地形地貌等，在熟悉設計文件基礎上，對設計采用沖擊壓實(shí)的地段進(jìn)行現場(chǎng)核對和調查，以確定沖壓面積，地形等是否滿(mǎn)足要求。
（2）對原地面進(jìn)行處理，地表的種植土清除15cm，拆除舊的建筑物基礎要清除到地表以下30cm，置換素土填筑；挖掘樹(shù)根的坑超過(guò)30cm須分層夯實(shí)到原地面；原地面坑洼不平地段，相對高差小于50cm的進(jìn)行整平處理，相對高差大于50cm的坑分層夯實(shí)到原地面。
（3）按《公路路基施工技術(shù)規范》的要求，做好導線(xiàn)、中線(xiàn)、水準點(diǎn)復測、橫斷面檢查與補測、增設水準點(diǎn)等工作，并按設計文件要求定出路堤坡腳、護坡道及邊溝位置。
（4）沉降量檢測點(diǎn)埋設用長(cháng)6cm鐵釘系紅布條做明確標志，準確定點(diǎn)。平地機刮平時(shí)應注意保護帶有紅布條鐵釘的檢測點(diǎn)，距檢測點(diǎn)20cm范圍內不得擾動(dòng)。
2、沖擊壓實(shí)施工
（1）沖壓時(shí)，應嚴格控制路基含水量，使得土方路基含水量符合沖擊壓實(shí)的要求。沖壓前測含水量，如含水量過(guò)高，則應晾曬達到要求時(shí)再進(jìn)行沖壓，如表層土質(zhì)干燥，出現揚塵，應進(jìn)行灑水沖壓。
（2）沖擊壓實(shí)須按規定的走向和排列模式進(jìn)行見(jiàn)圖，基于沖擊壓實(shí)地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，應以單雙兩遍為一沖壓?jiǎn)卧?，及時(shí)調整行駛路線(xiàn)，實(shí)現波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。

沖擊碾壓作業(yè)示意圖

（3）壓路機行駛速度應在9～12km/h，宜先慢后快。
（4）如果路基表面出現較明顯的凹凸，致使壓路機顛簸嚴重，以致不能保持規定的行走速度時(shí)，應馬上停機，用平地機整平路基表面，然后繼續施工。
（5）沖壓遍數對中等濕陷性黃土地基以20～40遍為宜，以試驗路段確定的沖壓遍數控制。
（6）沖壓至規定的遍數后進(jìn)行壓實(shí)度和沉降量檢測，壓實(shí)度檢測坑應夯填密實(shí)再進(jìn)行下一步?jīng)_壓。
（7）沖壓過(guò)程中局部“彈簧”現象時(shí)，及時(shí)進(jìn)行挖除換填。

四、質(zhì)量控制

（一）、沖擊壓實(shí)檢測指標
沖擊壓實(shí)施工質(zhì)量管理以施工工藝、沉降量指標控制為主，結合壓實(shí)度等指標進(jìn)行控制。
沖擊壓實(shí)各檢測指標的方法與頻率如下：
土的含水量：每2000m²檢測8個(gè)點(diǎn)，沖壓前檢測；
沉降量：每2000m²檢測20個(gè)點(diǎn)，計算時(shí)取其算術(shù)平均值；
壓實(shí)度：每2000m²檢測4個(gè)點(diǎn)；

（二）、試驗路段質(zhì)量檢測及控制
雖然沖擊壓實(shí)技術(shù)已在全國廣泛采用，但由于土質(zhì)、沖壓壓路機型號，應用條件等各不相同，其壓實(shí)效果、施工工藝、質(zhì)量控制亦不相同，因此需要在施工前修筑試驗路段，以確定合適的施工工藝，質(zhì)量控制標準。
1.壓實(shí)度：沖擊前及每沖壓5遍后用灌砂法檢查沖擊后的壓實(shí)度，檢測頻率為每2000m²檢測4點(diǎn)，不足2000m²至少檢測2點(diǎn)，測點(diǎn)豎向位置為表面下20cm、50cm、80cm，壓實(shí)度檢測應確保前后兩檢測點(diǎn)間距大于2m，沖擊壓實(shí)完成后壓實(shí)度不小于93％。
2.沖擊式壓路機型號

沖擊能量(kJ)	SD30	SD32	SD35
*佳車(chē)速(km/h)	10-15	10-15	10-15
外形尺寸(mm) (長(cháng)寬高)	412029602100	412529702250	412529802350
壓實(shí)寬度(mm)	2*900	2*900	2*900
壓實(shí)影響深度(m)	5	5	6

五、施工措施
（一）、沖壓前應查明沖壓范圍內的地下管線(xiàn)及附近各種構造物，并根據構造物類(lèi)型采取相應的保護措施。沖壓施工場(chǎng)地附近有構造物時(shí)，應注意觀(guān)察，發(fā)現異常情況時(shí)立即中斷施工，以免構造物損傷。
（二）、施工過(guò)程中，作業(yè)區的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制，安排專(zhuān)人看守，安放警示標志，禁止閑雜人員和其它車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)區。
（三）、操作手在上崗前須經(jīng)培訓合格，嚴禁未培訓或培訓不合格的操作人員駕駛沖擊壓路機施工。
（四）、施工過(guò)程中要有專(zhuān)人進(jìn)行指揮，防止發(fā)生事故。
六、環(huán)保措施
（一）機械停放和施工安排有序合理，禁止亂擺亂放。
（二）、施工便道經(jīng)常灑水養護，防止揚塵對空氣、農作物的污染。
（三）、施工過(guò)程中合理安排施工時(shí)間，避免夜間施工，減少噪聲與振動(dòng)對環(huán)境的影響，保證附近居民的正常休息。
七、效益分析
對于中等濕陷性黃土地基采取沖擊壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行處理與常規的換填處理相比存在以下優(yōu)越性：
（一）、沖擊壓路機數量較多且大多都已國產(chǎn)，容易租賃，施工簡(jiǎn)便；
（二）、相比換填施工，大大節約成本；
（三）、沖擊壓實(shí)是一次性壓實(shí)，其碾壓速度快，時(shí)間短，固結壓力大，因此可縮短工期.

結語(yǔ):
由以上分析沖擊壓路機機影響深度打，壓實(shí)連續性好，壓實(shí)速度快，工作單位面積大，沖擊壓路機碾壓路面的面積是普通壓路機幾倍以上，而工作效率是其他壓路機3倍，在大場(chǎng)地碾壓施工更加發(fā)揮出效率高的工作效率，一句話(huà)，沖擊壓路機即可節約成本，又可節約時(shí)間，牽引車(chē)，裝載機都可用。